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坐俄式高铁 游高尔基故乡

新华网北京9月4日电 据新华国际客户端报道,在莫斯科渐入“全民休假”模式的同时,本想带着前来探亲的家属来一次伏尔加河游轮之旅。奈何时间不作美,只好来段短途旅程:从莫斯科到下诺夫哥罗德,八百公里往返,火车一日游。

俄罗斯那么大,必须去看看。其实,去哪里,有时真的不那么重要,关键在于:出发。

【第一次亲密接触】

由于是临时决定,匆匆启程,功课也不足,看到网上所订的“坐票”未曾多想。直到进入车厢才恍然大悟:原来,不经意间,就这样与俄式高铁第一次亲密接触。

近些年来在俄短差或常驻,出行基本靠航空,对俄罗斯铁路的记忆还留在20年前。

那时经常坐着火车出差。从贝加尔湖畔的一座小城出发,横穿西伯利亚平原,奔到莫斯科需要5天。那些年,对于俄铁的印象归结为两点:

首先,四人一间的车厢(更别提两人一间的高包)华美舒适,装修工艺精细,基本都产自原东德。包厢内、过道上都铺着厚厚的地毯。那时,与绿皮车时代的中国铁路相比,清一色电气化的俄铁客运实在“高大上”。

第二个印象是列车横向晃动比较厉害。因为晕车,只能躺着动弹不得的我经常被同事们嘲笑“无福消受”高级列车。不同于中国1435毫米的轨距,俄铁则是宽轨(1520毫米)。科技盲的我一度将那种强烈的晃动感归咎于宽轨,毕竟中国的绿皮车虽陈旧且人满为患,可我从不晕车啊。

时隔二十年,中国进入了高铁时代,俄罗斯铁路基础设施却因一直“吃老本”而落伍。连接下诺夫哥罗德、莫斯科和圣彼得堡的这条高速铁路2010年通车,是俄首条现代化高铁。

坐在“雨燕”号列车普通座位车厢里,不可避免地把它同中国高铁作一番直观比较。“雨燕”的车厢环境舒适,前后排座位间更显宽敞。从莫斯科到下诺夫哥罗德约400公里的旅途,中间没有停靠,全程用时3小时40分钟。

列车广播通知说,最高时速为每小时180公里,但几次看电子显示屏,速度都在150公里左右。与中国相比,俄罗斯的这条高铁不但速度慢,平稳性和安静度都略逊一筹。

“‘雨燕’是俄罗斯最先进的列车吗?”我询问并肩而坐的一位俄罗斯女士。“不,现在最先进的车是莫斯科与圣彼得堡间的‘游隼’,其时速能达到200公里,并且更平稳一些”。

【伏尔加河展柔情】

之所以选择下诺夫哥罗德作为高铁一日游的目的地,除了这个八百年古城有大量的历史、文化遗迹之外,最重要的一个因素是追逐伏尔加河而去。

绵延3500多公里的伏尔加河是欧洲最长的河流。十年前,在她即将注入里海的南部地区观赏时,颇有些大河浩荡的感觉。而在这里,或许因为地处中部平原的缘故,这段河流更显温柔宁静。

顺着延展一公里多长的克里姆林城墙而行,便到了伏尔加河最高的河岸。伫立于此,不仅能将俄罗斯母亲河的秀美景色尽收眼底,最难得的是可近距离俯视伏尔加和奥卡两河的交汇处。

作为伏尔加河的支流,奥卡河将古城一分为二。两河如此温柔地相拥缱绻,区别方法只能是看谁宽谁窄。8月晴空下,没有一丝风浪,水面绵软柔和似锦如缎。

【古城景美人更美】

随着伏尔加河走进古城,随处可感受到浓郁的历史、文化氛围。建于十六世纪初的克里姆林城堡巍峨耸立。沿着一公里多长的城墙行走,城下花红草绿,水波荡漾,教堂掩映林间,顶部的“洋葱头”金光闪闪。

城市的“招牌”大波克罗夫斯基步行街,更是别有一番韵味。虽名气远不及莫斯科的阿尔巴特街,但论风韵更胜一筹。每隔百八十米,就有一组雕塑作品吸引游人的目光。从拉着小提琴的少年到推着自行车的邮递员,从充满柔情的读书母子到彪悍尚武的哥萨克……各类人物塑像展示着上世纪或本世纪初的古城风貌。

因为是俄罗斯著名作家高尔基的故乡,下诺夫哥罗德在苏联时期曾一度更名为高尔基城。这座人口数量排名第五的城市是俄罗斯重要的经济、交通和文化中心,虽然现代化程度较高,但民风淳朴,遇到问路的游客,即便不是同行也会热情地亲自带路,唯恐语言指向不明。陌生人萍水相逢却温情满满,这里的美景和民风,让你从眼里美到心里。(记者史秀丽,新华国际客户端报道)

责任编辑:姜璐璐

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  • 2015-09-05 12:53

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