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内蒙古:发挥向北开放桥头堡作用 建设互联互通大交通

作为国家向北开放的重要桥头堡,自治区被列入16个“一带一路”战略省区,并开始大力实施向北开放战略,制定了《内蒙古建设国家向北开放桥头堡和沿边经济带规划》等,二连浩特、满洲里等重点试验区建设规划已经获批复。

今年,自治区将安排重金用于口岸等基础设施建设,这必将为自治区融入“一带一路”发展战略提供坚实基础保障。

今年,自治区交通建设将围绕“一带一路”战略、进一步优化与俄蒙合作和国家公路加速成网的重要机遇,计划投资700亿元,加快高速公路、干线路网和口岸公路建设,优化构建互联互通的交通运输网,开工建设公路里程达1.8万公里。

交通先行 为“一带一路”战略提供基础保障

二连浩特,我国对蒙古国开放的最大公路、铁路口岸,二连疏港公路与蒙古国规划的乌兰巴托至扎门乌德公路相连,这必将会是一条国际性大通道。

陈文东,是进入二连浩特最早的“呼市倒爷”,如今依然做着“买全国,卖俄蒙”的生意,每月都有内地产的日用品、服装等运往二连浩特,过口岸进入蒙古国扎门乌德市。

“国产日用品在蒙古国广受喜爱,设在二连的商店货物说空就空。过去因运输受阻,生意会受影响。如今好了,货物经G55二广高速、G65包茂高速、G6京藏高速转G208到二连浩特方便的很。尤其是二连疏港公路的建成,通关的货运车辆出口更加方便。”陈文东高兴地介绍说。

作为国家向北开放的重要桥头堡,自治区被列入16个“一带一路”战略省区,并开始大力实施向北开放战略,制定了《内蒙古建设国家向北开放桥头堡和沿边经济带规划》等,二连浩特、满洲里等重点试验区建设规划已经获批复。今年,自治区将安排重金用于口岸等基础设施建设,这必将为自治区融入“一带一路”发展战略提供坚实基础保障。

交通,经济发展的命脉,经济要发展,交通应先行。截至去年底,我区公路总里程突破17万公里,高速公路总里程突破4000公里,一级公路超过6000公里,与周边省市的高速公路出区通道全部打通,已形成南联北开、承东启西的路网格局,外运通道的便捷,使草原特色产品以快速、方便的运输方式进入到销售市场。

今年,自治区交通建设将围绕“一带一路”战略、进一步优化与俄蒙合作和国家公路加速成网的重要机遇,计划投资700亿元,加快高速公路、干线路网和口岸公路建设,优化构建互联互通的交通运输网,开工建设公路里程达1.8万公里。确立了将以干线公路为对外开放轴,在关键通道、关键节点和重点工程上加强与俄蒙及周边省区合作,强化跨区域规划和计划协调衔接,开工建设甘其毛都至临河等口岸公路,力争在2017年消除全部自治区境内的“断头路”和不对等路段,实现与俄蒙及周边省区重要节点的高水平联通;将全面开工建设临河至哈密高速公路,打通丝绸之路北路,为自治区加快融入丝绸之路经济带提供支撑;将加快丝绸之路辐射区域路网建设,开工建设通辽至鲁北等高速公路,畅通向东、向南直达沿海港口,融入21世纪海上丝绸之路的快速通道。

自治区全力优化构建互联互通的交通运输网,力求交通运输做“一带一路”战略的先行官,但现实困难不容回避。区域面积较大,交通运输发展与发达省区相比还有很大差距,公路通车里程在全国排第12位,但路网的密度不到全国的1/3,公路交通建设依然任重道远。

适应新常态 交通建设继续保持大力度

优化路网结构,融入区域发展。抓住国家公路正在加速成网的重要机遇,自治区交通系统在国家“四大板块”“三大战略”实施中主动作为,坚持高速公路、干线公路、口岸公路“三路并举”,以交通运输的高水平互联互通,促进我区融入国家区域经济发展战略,促进丝绸之路经济带与海上丝绸之路的有效连接,全面提升区内通行能力和辐射水平,变我区交通末梢的区位劣势为欧亚大陆桥枢纽的区位优势。

今年我区高速公路通车里程将突破5000公里,到2017年,实现盟市通高速、旗县通一级、村村通油路、街巷全硬化,交通建设将成为拉动内需、促进发展的热点。

按照自治区党委、政府的决策部署,今年自治区交通运输厅确定28个重点公路项目,总里程4048公里,其中高速公路2164公里、一级公路1054公里、一级一幅830公里,总投资1123亿元,2015年完成投资418亿元。

28个重点公路项目中,除续建二广高速集宁至阿荣旗联络线乌兰浩特—新林北—扎兰屯、京新高速临河至白疙瘩(蒙甘界)、丹锡高速经棚至锡林浩特、荣乌高速棋盘井至乌海、呼和浩特(永泰公)至白音查干等续建的高速公路外,新开工建设长深高速通辽至鲁北、丹锡高速大板至经棚等高速项目。

续建国道109线大饭铺至东胜、国道111线那吉屯至尼尔基、省道101线霍林郭勒至阿力得尔、国道210线树林召至东胜、省道104线百灵庙至白音鄂博、国道303线大板至林西外;新开工建设国道210线添漫梁北至越家壕、省道102线崞县窑至凉城、国道512线丰镇至凉城等一级公路项目。

续建省道203线满洲里至阿拉坦额莫勒至阿木古郎,国道307线巴彦日诺日公至苏海图、雅布赖至山丹,省道201线室韦至拉布大林,省道209线科布尔至卓资山;新开工建设国道302线乌兰浩特至阿力得尔等一级公路项目。

据了解,我区重要的口岸公路,甘其毛都口岸至临河区公路即将开工,公路项目全长183.37公里,总投资45.41亿元,年内计划完成投资5亿元,采用双向四车道一级公路标准建设,建设期为3年。项目建成后,将有效缩短中蒙口岸至巴彦淖尔市中心城区的距离(比绕行五原、海流图近108公里),对加强临河区与蒙古国的贸易往来具有重要意义。

早在3月,京新高速巴彦淖尔段已全线复工,8个施工单位、5个监理单位人员及机械全部到位,正在进行桥涵钻孔、碎石桩施工全面展开施工作业,2015年将完成投资25亿元;京新高速公路在阿盟境内814公里,总投资303亿元,预计2017年6月全线建成通车。该公路建成后将成为华北、东北地区通往西北地区的最快捷大通道,对深入实施西部大开发,加快我区丝绸之路经济带建设和向北开放战略进程,推进我区及新疆跨越式发展,促进中蒙经济文化往来,巩固边防等均具有极其重要的意义。

为确保交通运输重点工作重点项目顺利推进,针对重点项目的前期准备、建设管理、要素保障、完成投资、落实资金、工程进展、质量安全、廉政建设等方面工作,自治区交通厅牵头,抽调各厅直机关领导干部参加,成立了9个“一对一”重点工作重点项目督查服务组。督查服务组从4月1日起,已在全区范围内展开了重点公路项目工程、嘎查村街巷硬化工程、嘎查村通沥青水泥路工程、38个省级领导包扶旗县交通扶贫工程的督查服务工作。

补齐短板 推动民生交通普惠发展

“京新高速建好了,河套的雪花粉卖到新疆就方便了。”巴彦淖尔市五原县农民经纪人曹建树说,如今农牧民们也在琢磨着让自己的农产品走上“一带一路”。

近年来,我区不断加大农村牧区公路建设力度,从去年起又实施了街巷硬化工程,农村牧区路网不断延伸,城乡融合的“微循环”新通道初步建立。目前,我区交通建设已把2015年确定为普惠交通建设决战年,确定将街巷硬化全覆盖3年任务压缩到两年基本完成,提前3年实现村村通油路的目标,让农牧民群众“出门有路、风雨无阻”。

今年,普惠交通建设的重点为打通“最后一公里”,实施嘎查村街巷硬化项目5475个,硬化里程1.5万公里,完成投资68亿元,届时,全区实现街巷硬化的嘎查村将达到8482个,完成总体目标的96%以上,包头市、兴安盟等8个盟市的街巷硬化任务提前1年完成;畅通“微循环”,在农村牧区公路建设中开展“百千万”工程,即完成投资100亿元,新增通沥青水泥路的嘎查村1000个,新改建里程1万公里;加大投入力度,继续以少数民族聚居区、集中连片特困地区、省级领导联系贫困旗县为建设重点方向,力争交通基础设施全面赶上全区平均水平。

在贯通公路交通主动脉的同时,我区公路交通建设还在促进城镇化、县域经济发展上做了大量工作,去年新增720个嘎查(村)通沥青(水泥)路,3305个嘎查(村)完成街巷硬化。截至去年底,随着阿里河至加格达奇、根河至拉布大林、包头至石拐、S212线五原至海流图一级公路的建成,我区新增鄂伦春旗、根河市等4个旗县通一级公路,全区102个旗县市区已有89个实现了通一级以上公路。今年,我区将全力推进那吉屯至尼尔基、满洲里至新右旗、卓资山至科布尔、武川至格根塔拉、百灵庙至白云鄂博等5条一级公路建设,确保年内建成通车。到2015年底,通一级公路的旗县达到94个,同时还要做好最后8个旗县的通一级公路前期工作,确保2017年通一级以上公路。

责任编辑:姜璐璐

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  • 2015-08-06 16:59

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